Виды грузового водного транспорта

Морской транспорт – крупная и постоянно развивающаяся отрасль, на которую приходится внушительная доля торговой деятельности. Размеры или объемы определенных категорий грузов часто делают экономически нецелесообразным их транспортировку иным способом, помимо водных путей.

Без использования таких судов стала бы невозможной торговля между континентами, перемещения сырьевой продукции, включая импорт/экспорт необходимых товаров массового потребления и дешевых продуктов питания.

Типы морских перевозок

Принято различать следующие виды морской перевозки:

• внутренние – реализовываются внутри территории одного государства;
• внешние – производятся между государствами в процессе экспорта/импорта товаров.

Помимо того, есть иная классификация морских перевозок, которая основывается на форме транспортирования товарных партий:

1. Контейнерный трансферт (с помощью контейнеров), который делится на:

• FCL1 – полностью загруженные одним отправителем контейнеры;
• LTL2 – сборные контейнеры, использующиеся для перемещения малых партий товаров, принадлежащих разным заказчикам.

2. Навалочные грузы (транспортирование сухих продуктов, не требующих использования специальной упаковки или тары, например, руды, зерно, уголь и прочее).
3. Морской фрахт (классификация перевозок и морского транспорта включает такую разновидность, однако по сути это лишь наименование процесса транспортировки).
4. Перемещение морем накатных грузов (Ro-Ro) – применяются для отправки гусеничной, колесной техники, а также различного технологического оборудования, включая многотоннажную продукцию и негабаритные отправления.
5. Перевозка наливных грузов (сырье, нефтепродукты, товары химической промышленности).

Виды морского транспорта

Применяемая сегодня классификация подвижного состава морского транспорта отличается различными видами. При этом для заказчиков самой важной характеристикой выступает назначение судна, способность перевозить определенный тип продукции.

Сухогрузы

Часто встречающийся вид – сухогрузы общего назначения. Транспортируют грузы так именуемой генеральной разновидности, а также партии негабаритных, многотоннажных товаров. Сухогруз позволяет отправлять товары в различной таре, включая контейнеры, тюки, ящики, бочки и прочее.

Сухогрузный корабль отличается наличием двух палуб и вместительных грузовых трюмов, на которые приходится основная часть объема. Кроме того, один трюм оснащается холодильным оборудованием для товаров, которые требуют наличие определенного температурного режима.

Сухогрузы специализированной разновидности способны перемещать однородные товары, виды морских грузов. Поэтому наименования судов соответствующие – лесовоз, контейнеровоз и т.д.

Контейнеровозы

Контейнерные суда (контейнеровозы) – грузовой водный транспорт для перемещения различных типов отправлений, которые упакованы в контейнеры стандартных размеров. Сотни и более контейнеров, которые размещаются на палубах, вмещают 8-20 тысяч тонн товаров.

Лихтеровозы – это названия специализированных контейнеровозов для перевозки баржи. Внутри последних помещается 300-2000 тонн полезной нагрузки. После прибытия в порт назначения, такие баржи спускаются на воду и отправляются к причалам.

Использование этого способа позволяет привозить тяжеловесные партии отправлений в места, где не способны проходить суда большого водоизмещения.

Генеральные грузовые суда

Также классификация подвижного состава морского транспорта включает такие значимые суда, как судна для генеральных грузов. Впервые такие корабли начали массово производиться в период Второй мировой войны. Они способны транспортировать практически все: от мешков до контейнеров и насыпных грузов.

Генеральный грузовой корабль – двухпалубный, функционален, так как загружает или принимает разнообразные категории отправлений, и вмещает 5000-25000 тонн.

Ро-Ро суда

Такие виды морских перевозок грузов, как Ro-Ro (Roll-On/Roll-Off), выполняются судами, которые оснащены специальной наклонной площадкой. Она используется для заезда (или закатывания) на борт автомобилей, фур, трейлеров, прицепов, тележек и прочих колесных конструкций.

Преимуществом такого метода и использования соответствующих судов стало удобство процесса погрузки.

Рефрижераторные суда

Рефрижераторное судно – специализированный грузовой водный транспорт с соответствующим холодильным оборудованием. Применяется в целях транспортирования скоропортящихся или охлажденных грузов. Благодаря поддерживаемому внутри корабля температурному режиму груз в процессе перемещения не портится.

Танкеры

Все основные классификации судов для грузоперевозок обязательно включают танкеры – специфическую разновидность, которая необходима для перемещения различных типов газов и жидкостей. Они отличаются большой площадью, выступающей над главной палубой, которая используется для процесса погрузки/выгрузки.

Танкеры – часто используемые суда, на долю которых приходится около половины грузоперевозок по морям и океанам. Отличаются наличием исключительной системы безопасности, имеют значительную грузоподъемность и подразделяются на разновидности в соответствии с перемещаемыми материалами.

Какие перевозки осуществляет морской транспорт?

При организации транспортировки партий товаров водным путем может использоваться несколько вариантов, выбор которых зависит от потребностей грузоотправителя, специфики перемещаемой продукции и доступного транспорта. Так, выделяется три категории перевозок:

• организации серии в течение долгого времени;
• разовая транспортировка крупной партии (определенные виды грузов могут потребовать конкретного типа морского транспорта);
• отправка в составе сборной партии.

Зачастую последний вариант наиболее востребован у компаний малого, среднего бизнеса, а также организаций, которые осуществляют доставку одиночных товаров до конечного потребителя. Ведь он выступает наиболее экономичным способом доставки без использования впустую значительных объемов.

Преимущества и недостатки морских перевозок

Аналогично любым другим способам транспортировки водные грузоперевозки обладают своими достоинствами и недостатками. В первую категорию можно включить:

• единственный вид транспортировки, который позволяет отправлять абсолютно все, включая негабаритные, крупнотоннажные и специфические типы отправлений;
• экономичность перемещения;
• значительная грузоподъемность активно используемого морского транспорта;
• прогнозируемость;
• большая безопасность;
• гибкость маршрутов.

Кроме того, по статистике отправка по морю отличается самым малым количеством возникновения страховых случаев (т.е. повреждения или утраты поклажи).

Однако такие грузоперевозки имеют и свои минусы, наиболее серьезными из которых является малая скорость (хотя основные грузы для морского транспорта и не требуют скорости доставки) и невозможность доставки отправления непосредственно до места назначения.

Например, если конечный пункт располагается в глуби континента и до ближайшего порта тысячи километров, то потребуется прибегнуть к мультимодальным грузоперевозкам, включающим несколько видов транспортных средств.