Классификация грузов

Виды перевозки грузов определяет их класс. От характера и вида товара зависит способ доставки груза. Логистика перевозки грузов является сильно связанной с такими параметрами, как тарифный класс и вид груза. Поэтому классификация грузов, перевозимых автомобильным транспортом – это то, что всегда знают и учитывают транспортные компании при заключении договора перевозки груза.

Грузы по грузоподъемности автомобиля

В перевозках грузов автомобильным транспортом очень важны грузоподъемность транспортного средства и вместимость кузова. Ведь именно от этого зависит количество товарно-материальных ценностей, которое может быть доставлено за один рейс в автомобильных перевозках.

Разумеется, приведенная ниже таблица перевозок грузов ориентировочная. Грузовое место может иметь низкий вес, но большой объем – особенно это справедливо в процессе перевозки грузов наподобие одежды, ткани, пустой тары и пр. Или наоборот, такие виды товара, как оборудование, стройматериалы, металл, могут очень много весить при небольших габаритах – вплоть до дополнительного усиления кузова или подкладки досок, чтобы пол выдержал нагрузку, пришедшуюся на небольшую площадь. Перевозка длинномерных грузов тоже осуществляется на крупнотоннажном транспорте, хотя они могут иметь небольшой вес. Поэтому грузоперевозящие компании должны знать точные массу груза, его объем и все габариты.

Выделяют следующие виды грузов:

• багаж – личные вещи, перевозимые пассажиром. Доставляются легковыми автомобилями или в составе сборных грузов;
• до 1 паллета/500 кг/1 м3 – легкотоннажные. Могут перевозиться легкогрузовыми машинами (“Соболь”, “Каравелла” и пр.);
• от 1 паллета/500 кг/1 м3 до 3 паллет/1500 кг/10 м3 – малотоннажные. Для транспортировки груза задействуют малогабаритные грузовики (типичный представитель – всем известная “Газель”);
• от 3 паллет/1500 кг/1 м3 до 33 паллет/20 т/82 м3 – среднетоннажные. Перевозка грузов осуществляется грузовым транспортом общего назначения (“Зил”, “Газон”, “Фотон”, “Маз”, “Вольво”, “Скания”, “Камаз” и т.д.);
• Массогабаритный класс груза превышает 33 паллет/20 тонн/82 м3 – крупнотоннажные. Транспортировка груза выполняется либо несколькими машинами, либо (перевозка неделимых грузов) транспортом увеличенной вместимости и грузоподъемности. В зависимости от вида груза используются увеличенные полуприцепы-юмбы (“Тонар”), низкорамные тралы, самосвалы, сцепки-автопоезда и т.д.

Классификация по способу загрузки

Способ загрузки определяет, как именно они будут помещены на борт транспортного средства. Основные варианты погрузки:

Штучный

Все виды перевозимых грузов, которые можно поделить на поддающееся пересчету количество грузовых мест, имеющих известные объем, вес и размеры. Среди них, в свою очередь, выделяют ряд подвидов:

Делимые – могут быть разделены на части и погружены в составе нескольких грузомест. К ним относят большинство ТНП, продуктов питания, бытовой химии.

Неделимые – доставка груза возможна только единым грузовым местом. Это, к примеру – неразборные станки, рекламные конструкции, торговые точки и пр.

Загружаемые навалом (россыпью), они же бестарные – грузоместа укладываются в кузов без упаковки (автомобильные шины, трубы, металлопрокат)

Паллетированные (тарные) – для забора груза необходимо упаковать его в транспортную тару. Как правило, для этого используются стандартные поддоны (европаллеты) размера 1,2*8 метра, хотя существуют и иные типы паллет;

Насыпной

Различные виды сыпучих грузов, доставляемые бортовыми машинами либо самосвалами. Это – зерно, картофель, щебень, уголь и т.д.

Наливной

Жидкие вещества, транспортируемые наливом. Необходима перевозка грузов цистернами. К ним чаще всего относятся различные топлива и нефтепродукты, либо продукты питания (молоко, вино, соки, и т.д.)

Обычные и специфические грузы:

• Негабаритные

  (крупногабаритные) – размеры которых превышают разрешенные Правилами перевозок (трубы, крупные строительные конструкции, крекинг-колонны и т.д.). Данный вид перевозки грузов требует специального разрешения (выдается ГИБДД и Росавтодором), также необходимо сопровождение грузов, наличие предупреждающих знаков. Некоторые компании предоставляют полный комплекс соответствующих услуг, другие выделяют только транспорт – перед заказом магистральных перевозок грузов уточните этот вопрос у компании грузоперевозчика. Для длинномерных грузов может использоваться спецоборудование, например, трубы транспортируют с установленной над кузовом опорной рамой – “катюшей”.

• Тяжеловесные

  – масса которых превышает разрешенные нагрузки на машину и дорожное полотно (тяжелые промышленные установки, кожухи реакторов, строительная спецтехника и др.). Действуют те же ограничения и правила перевозки, что для негабаритных грузов. Может потребоваться заверенный госорганами проект транспортировки – например, для перемещения реакторного корпуса весом 50 тонн и высотой 18 метров нужно демонтировать на пути опоры ЛЭП и арки высотой 15 м.

• Опасные

  – как внутреннюю, так и международную перевозку опасных грузов регулирует Соглашение ДОПОГ, оно же ADR. Оно включает следующий класс опасности:
  класс 1 – взрывчатка и взрывные устройства, фейерверки
  класс 2 – сжиженные, сжатые, находящиеся под давлением газы, аэрозоли
  класс 3 – легковоспламеняющиеся (либо выделяющие легковспыхивающие газы) жидкости
  класс 4 – легко воспламеняющиеся вещества/материалы
  класс 5 – поддерживающие горение или дающие горючие смеси окислители и пероксиды
  класс 6 – яды и болезнетворные биоматериалы
  класс 7 – радиоактивные материалы
  класс 8 – химически агрессивные вещества
  класс 9 – прочие опасности, либо потенциально способные стать опасными грузы.
  По правилам внутрироссийской и международной перевозки опасных грузов, транспортное средство должно иметь допуск, а водитель – пройти подготовку соответственно тому, к какому классу опасных грузов относятся грузоместа. Для доставки пожароопасных грузов ТС оснащается огнетушителями, искрогасителями и другим противопожарным оборудованием;

• Скоропортящиеся

  – обычно это замороженные или охлажденные продукты питания, цветы и т.д. Для транспортировки скоропортящихся грузов используют изотермические фургоны и рефрижераторы – транспорт с тепловой изоляцией кузова и встроенной холодильной установкой;

• Живые

  – как правило, мелкий и крупный рогатый скот. Для доставки нужен специальный фургон-скотовоз, а также потребуется ветеринарное свидетельство и санитарный паспорт;

• Антисанитарные

  – биологические отходы, содержимое септиков и канализации, мусорных баков (пухто). Выгрузка и утилизация таких грузов разрешена только в определенных законом санитарных зонах и полигонах.

Режимные и нережимные грузы

В отличие от обычных (нережимных), которые можно перевозить на автомобиле без специального оборудования, режимные требуют поддержания особого режима, как правило – температурного. В подавляющем большинстве это – быстропортящиеся продукты питания.

В зимний период охлажденные термогрузы (кроме “заморозки”) допустимо транспортировать на короткое расстояние в изотермических фургонах без рефустановки. В весенне-летне-осеннее время, в дальних рейсах, а также при доставке замороженной продукции обязательно использование рефрижератора. Жидкости зимой следует перевозить в кузове с встроенным нагревателем (феном), обычно они монтируются вместе с холодильной установкой.

Некоторые режимные ТМЦ (в большинстве случаев – зерно, чай и др.) требуют вентиляции и сушки в ходе процесса перевозки груза. Для перемещения грузов задействуется транспорт с вентилируемым (естественным или искусственным образом) грузовым отсеком.

Маркировка грузов

Маркировка наносится на каждое отдельное грузовое место. Она должна легко читаться, быть нанесена на открытую наблюдению часть упаковки (либо на саму тару, либо на накленные на нее листы, этикетки, ярлыки установленных размеров. Положено в обязательном порядке указывать:

• сведения о пунктах отправления и назначения, грузоотправителей и грузополучателей;
• количество и номера грузомест;
• массы брутто, нетто и габаритные размеры;
• под перевозку экспортных грузов – страну-изготовителя, страну и предприятие-экспортера, номер договора с иностранной организацией, заказ-наряда;
• иные сведения, предусмотренные ГОСТ 14192-96.

Упаковку также положено маркировать. Кроме вышеперечисленных, упаковочная разметка должна содержать код ее утилизации (ленту Мебиуса).

Манипуляционные надписи должны указывать способ обращения с грузоместами. К ним относятся знаки “Осторожно! Хрупкое”, “Беречь от влаги”, “Верх”, “Не кантовать”, “Не штабелировать”, и многие другие. Допускается заменять их соответствующими предупреждающими надписями.

Разрешается дублировать разметку с помощью штрихкодов, QR-кодов, RFID-меток. Перевозка грузов контейнерами позволяет не маркировать каждое место, если оно грузится в составе однородной партии.

Грузы особой ценности

Это ювелирные изделия и драгметаллы, предметы высокой художественной стоимости, памятники культуры, дорогостоящая бытовая техника и электроника. Для доставки грузов повышенной ценовой 3 категории класс и опытность компании грузоперевозчика очень важны. Обязательно убедитесь в предоставлении таких услуг, как оформление перевозок грузов, изготовление упаковки возврат документов страхование груза.

Не забудьте – для страхования груза Вам потребуются документы, удостоверяющие Ваше право собственности в отношении ценных грузов, и наличие договора перевозки!